國內在復合材料研究方面也取得了較大的進展，開展了用非金屬替代金屬作為摩擦副
材料，一定程度上攻克了基于新型工程復合材料的產業化工程關鍵技術，在艦船等重要裝備
的減振、降噪、安全和可靠等技術上取得了重要的進展
新材料的應用往往會帶來軸承性能的跨越。高速、重載、高可靠性和高精度等要求對材
料的機械性能、耐暦性、材料的一致性以及熱處理性能等都提出了很高的要求。在水潤滑軸
承材料研究方面，按村套材料可分為金屬、鐵梨木、夾布膠木、膠合層板、塑料、陶瓷、橡膠以
及橡膠合金等。近年來國內外科研人員在水潤滑軸承材料改性方面做了大量的研究工作，
也取得了相關的成果。水潤滑塑料或橡膠軸承在船舶行業已得到廣泛應用，水或水基液潤
滑陶瓷軸承、靜壓水潤滑導軌軸承等也逐漸開始應用。核主泵軸承材料國內主要使用浸流
樹脂的碳石墨，國外的屏蔽泵廠商傾向于使用碳化硅，哈爾濱大電機研究所進行了硅化石墨
軸承的磨損試驗，但目前國產硅化石墨的制造工藝尚不成熟，與進口硅化石墨材料相比，國
產硅化石墨材料物理機械性能相差很大，而且產品質量不穩定，至今尚未應用于主泵電
機中
對于氣體靜壓軸承，先后經過了黃銅、銅鎳合金以及石墨合金等幾個階段，箔片軸承材
料主要使用自潤滑性能好的鈹銅合金，為了能夠適應反復啟停，還要在箱片表面鍍層。中國
材料全鏈條整體水平比較落后，在材料標準和質量控制方面差距很大。我國材料領域從基
礎研究到實驗室規模研究，與發達國家差距較小。但對于氣體軸承來說，不論石墨合金還是
箱片所用的鈹銅合金，我國在材料制造、生產，尤其是規模制造在內的全鏈條發展方面還比
在工藝方面，國外尖端的數控機床技術保證了高端軸承所需的高精度加工，而國內軸承
較落后。
長期走測、仿路線，機加工工藝落后。我國的高端、高精度、高技術含量的機械加工設備目前
還是比較少，粗糙型、技術含量較低的機械加工設備仍占大多數，可以看到很多知名企業的
生產加工機械設備大部分為國外產。中國機械加工設備與發達國家相比仍有一定差距，體
現在技術、生產組裝工藝上，還有質量觀念上。這也是限制我國高端軸承發展的工藝瓶頸
在高/低溫、強輻照、高載荷等特殊環境下，多種新型軸承潤滑材料得到了廣泛的應用
(4)潤滑材料和潤滑方式研究
同時，開發環境友好的潤滑介質和添加劑也引起了廣泛的關注。
以水作為潤滑介質的水潤滑軸承在船舶、核電等領域備受關注。在水潤滑軸承基礎理
論研究方面，由于市場的壟斷和軍事工業的保密要求，西方發達國家，如美國、日本、英國、德
國等對真實的高性能水潤滑軸承及系統的研究結果、設計理論、材料配方等