①砂輪在磨削時，外緣的線速度比中間高，到中心軸線為零，中心軸線周國的圓面積
幾乎不起磨削作用，砂輪幾乎也不消耗，所以為加速中心砂輪消耗，在中心出水孔四開
6～8道槽
②砂輪中間出水孔較小(直徑20mm)。在磨削時，工件連續不斷地通過，且工件的美
度一般都大于20mm，造成水流不暢，增加水泵阻力。所以在砂輪中孔出水口開6～8速
有利于將磨削液引出，減輕泵的壓力，且使磨削液很順暢地在離心力的作用下到達整制
區域。
2.磨削塌邊(四角多磨)
磨削塌邊(角)產生的原因是多方面的，與基準板、基準砂輪、導向壓板的相對位置及
輪磨削角度都有關系。
首先，必須按前述檢查與調整砂輪的磨削角度，避免磨削時磨削量在砂輪某段集中
持工件通過砂輪磨削時磨削力均勻，達到分層逐級磨削的目的。
其次，要檢查調整進、出口基準板與右砂輪的平行，及相互的高度等差。調整導向壓板
進、出口基準板間合適的間隙，既讓工件能自由通過，不產生干涉，又要確保其不偏不斜
再次，基準砂輪的位置關系也較重要，應高于出口基準板0.02～0.03mm
最后，要檢查砂輪磨削型面的平整度，因砂輪運行的線速度由外緣向中心逐漸減小至
零，外緣消耗快，容易出現中凸，所以要修整砂輪保持型面的平整度
3.工件厚度偏差
工件磨削后出現厚度偏差較大現象，不能滿足品質要求時，應檢查砂輪角度。工件寬度
方向上出現的厚度偏差，是因為砂輪垂直方向上、下點張口不一致導致的。長度方向上出理
的厚度偏差是因為砂輪角度過大或過小，或是調反(進口小于出口)導致的。所以出現厚度
偏差，調整角度即可。
4.磨削紋理不一(亂紋)
磨削紋理不
般與砂輪的排屑性不好、切削力不強有關。另外還與以下3個方面
有關
①送料壓板調整過緊，送料不順暢。
②冷卻磨削液流量太小，壓力太低，起不到冷卻沖洗效果
③砂輪修整不及時，砂輪型面不平整，中間過高。