中心推力載荷
        承受中心推力載荷的球和滾子軸承的所有滾動體都有一個相同的載荷。因此，Q=1s(7.26)sina式中，a是載荷作用下的接觸角。對于接觸角小90°的推力球軸承，其載荷作用下的接觸角要大于無載荷作用時的初始接觸角a°。這種現(xiàn)象將在以下幾節(jié)中詳細討論。7.4.2角接觸球軸承在沒有離心力載荷時，內(nèi)、外滾道的接觸角相等，但它們要大于無載荷狀態(tài)下的接觸角。無載荷狀態(tài)下，接觸角定義為P7.27)2BD式中，P。是安裝后的徑向游隙。如圖7.4所示，推力載荷F.作用于內(nèi)圈上將產(chǎn)生ー一個軸向位移8.。由圖7.4可以看出，這個軸向位移是沿接觸線方向的法向位移的分量
       本章提出的滾動軸承中球和滾子載荷分布的計算方法適用于以中低速運轉(zhuǎn)的軸承應(yīng)用場合。在這樣的速度條件下，滾動體的離心力和陀螺力矩可以忽略。而在高速情況下，這些力將變得很重要，它們會改變接觸角和內(nèi)部游隙，從而在很大程度上影響到內(nèi)部載荷分布。在前面的討論中，采用了相對簡單的計算方法來確定內(nèi)部載荷分布。借助于書中提供的表格和圖形數(shù)據(jù)，用手工計算方法就可以獲得計算結(jié)果。在隨后的本書第2卷的幾章中，為了評估球軸承和滾子軸承中三自由度或是五自由度載荷的影響、滾子軸承中液子傾斜和推力載荷的影響以及非剛性套圈的影響等，必須采用數(shù)值計算方法。不過對很多應(yīng)用來說，本章提供的相對簡單的方法可以被有效地采用。本章還表明，軸承的徑向和軸向位移是內(nèi)部載荷分布的函數(shù)。然而，由于接觸應(yīng)力取決于載荷，所以軸承中的最大接觸應(yīng)力也是載荷分布的函數(shù)。這樣一來，由應(yīng)力水平控制的軸承的疲勞壽命自然會受到滾動體載荷分布的顯著影響。2.1中的20DCBB軸承受到89N徑向載荷作用，試確定每個球與滾道的載荷。