三、塑性變形
在外力和環境溫度作用下，軸承零件表面發生局部塑性流動或整體變形，致使整套
軸承不能正常工作而造成的失效稱為變形失效。在工作負荷過重的情況下，軸承受到過
大的沖擊載荷或靜載荷，或者因為熱變形引起額外的載荷，或者當有高硬度的異物侵人
時，都會在演道表面上形成凹痕或劃痕。這將使軸承運轉時產生劇烈的振動和噪聲。而
且，一且產生上述四痕，由此所引起的沖擊載荷可能還會進一步引起附近表面的剩落。
例如保持架翹曲、歪扭、兜孔拉長或框形保持架變形等都會造成軸承的早期失效。另外
軸承摩擦表面塑性劃痕也會引起振動和噪聲增大、溫度升高，從而加速軸承的早期
失效。
四、腐蝕
軸承零件金屬表面同環境介質發生化學或電化學反應，從而造成軸承表面損傷和軸
承的失效，稱為腐蝕失效。能對軸承零件表面起化學作用的環境介質有大氣、濕氣、燃
料和潤滑油的氧化產物(酸類、酮類、乙醇等)以及氧化產物的蒸氣等。當水分直接侵
入軸承時就會引起軸承腐蝕。另一方面，當軸承停止工作時，軸承溫度下降達到較低溫
度，空氣中的水分凝結成水滴吸附在軸承的表面上也會引起腐蝕。此外，當軸承內部有
電流通過時，在滾道和滾動體之間的接觸點處，電流通過很薄的油膜引起火花，使表面
局部熔融，在表面上形成波紋狀的四凸不平。
通常軸承表面腐蝕可以分為電介質腐蝕、有機酸腐蝕、其他介質腐蝕(如潤滑油中
含有硫化物)和電流腐蝕等。腐蝕在軸承零件金屬表面造成氧化膜或腐蝕孔洞，使表面
呈現局部或全部變色。硬脆松散的氧化膜和腐蝕反應物在載荷作用下剝落，軸承表面生
成蝕坑或造成工作表面粗化，進而形成腐蝕磨損或腐蝕疲勞失效
五、斷裂
軸承零件斷裂將會造成突發性失效事故，引起軸承斷裂的主要原因是過載和缺陷兩
大因素。由于外加載荷超過軸承零件材料強度極限，造成軸承零件斷裂就稱過載斷裂。
過載的原因可能是主機故障，也可能是軸承的結構或安裝不合理。另外，軸承零件存在
著微裂紋、縮孔、氣泡和大塊外來夾雜物等缺陷，在正常載荷作用下，也會在缺陷處引
起斷裂，稱為缺陷斷裂。
軸承套圈和滾動體在鍛造、熱處理和磨削加工過程中產生的過熱、過燒、局部燒傷
和表面裂紋可能會引起軸承的斷裂失效。特別是磨削燒傷在檢查時不易發現，有磨削燒
傷的套圈一經受沖壓或振動就可能斷裂