固定端軸承使用可承受復合（徑向和軸向）負荷的徑向軸承。這些軸承包括深溝玉軸承、雙列或對單列角軸承、自動調心玉軸承、球面滾軸軸承、匹配圓滾軸軸承、NUP型圓筒滾軸軸承或HJ角環NJ型圓筒滾軸軸承。

選擇馬達軸承支承的固定端（被稱為馬達的固定端）時，需要考慮以下要素。

（1）被拖動設備的精密控制要求。

（2）電機驅動的負載性質。

（3）軸承或軸承的組合必須能夠承受特定的軸向力。

結合上述三個設計要素，在中小規模的電機中，深溝軸承作為馬達固定端軸承的第一個選擇被更頻繁地使用。

深溝玉軸承是最常用的滾動軸承。使用深溝滾珠軸承，馬達軸承支撐系統的構造非常簡單，維護也很方便。深溝玉軸承主要用于承受徑向負載，但是軸承的徑向間隙變大后，具有能夠承受徑向負載和軸向負載組合的角壓軸特性，不適合使用推力。速度快的話會變成球。軸承的情況下，也可以用來承受純的軸向負載。與深溝玉軸承相同規格、尺寸的軸承相比，摩擦系數小、界限速度高是其優點，但沒有抗沖擊性，能承受沉重的負荷。

將深溝軸承安裝到軸上后，在軸承軸方向的間隙內，可以限制軸或殼體向2方向的半徑方向的配合。在半徑方向上，軸承和軸采用夾緊，軸承和端蓋的軸承夾或外殼采用小夾緊。選擇該焊接的最終目標是，軸承的工作間隙在馬達的動作中為零或稍負，從而提高軸承的行駛性能。在軸方向上，定位軸承和相關組件之間的軸方向的配合需要根據浮動端軸承系統的特定條件來決定。軸承的內圈受軸的軸承位置限制步驟（肩）和軸承保持環的限制。軸承的外輪由軸承和軸承支架的匹配公差、高度控制。軸承內側和外側的蓋的停止和軸承室的長度。

馬達浮動端軸承

馬達的浮動端也稱為自由端，以固定端為基準。一般來說，浮動端在非驅動端被選擇，但是馬達的負荷要求高，有軸方向的匹配尺寸要求。負載裝置不太高時，浮動端被選擇為驅動器端。

電動機軸承支承系統為雙支點和雙軸承構造時，如果徑向負載較大，則驅動器端也用作浮動端。特別是低電壓高輸出及高電壓馬達的情況下，圓柱低承載浮動端可滿足徑向負荷要求。大負荷要件。

圓筒滾軸軸承的時候和軌道面是線接觸或者下劃線接觸。由于徑向負荷容量大，適合承受沉重的負荷和沖擊負荷。因為可以分離內圈或外輪，所以安裝簡單。分解。該系列的軸承摩擦系數小，適用于接近深溝軸承的高速及極限速度的運行條件。馬達中更常用的N型及NU型圓柱滾筒軸承，可以使軸承的內圈與外輪之間的軸方向移動，可以適應熱膨脹或安裝引起的軸與外殼的相對位置變化。可以用作錯誤和自由端支持。但是，軸承軸和軸承室的孔的加工條件高，必須嚴格控制軸承安裝后的內輪軸和外輪軸的相對偏差，避免接觸應力集中。

與固定端軸承相比，為了滿足馬達運轉時轉子部的軸方向位移要件，軸承的外輪和軸承的內外蓋的軸方向間隙要件不同。用于軸承的選擇。

（1）浮動端采用內圈和外輪可分離的軸承時，2軸承結構電動機的情況下，在非驅動端選擇固定端，固定端的外輪和浮動端軸承和軸承的內側和外側的外蓋在軸方向上沒有間隙。請協助。

（2）在浮端使用不可分離的軸承的情況下，即中小電機的相對一般的兩端為玉軸軸承結構，考慮到對拖拽裝置的安裝精度的影響，驅動器端被用作固定端浮動端在軸承內側。環需要限制，外環和軸承的內蓋和外蓋的停止之間有軸方向的間隙。為了確保軸方向的一致位移要求，在電動機的運行過程中，軸承的外圈和軸承室之間的半徑方向的匹配不容易過緊。

實際的軸承構成需要與電動機的動作條件一致，如間隙、耐熱性、馬達軸承的選擇精度等特定參數，以及軸承與軸承室之間的半徑方向的匹配關系等。