軸承是高精度部件，是機(jī)械設(shè)備的重要部件，在使用過(guò)程中由于內(nèi)外各種各樣的原因經(jīng)常會(huì)腐蝕。要有效防止腐蝕？這篇文章用照片和文章簡(jiǎn)單易懂地說(shuō)明了軸承的腐蝕。簡(jiǎn)單介紹一下理由和防止方法。

1.濕氣腐蝕

關(guān)鍵點(diǎn)：

1）氧化、生銹（腐蝕）

2）化學(xué)反應(yīng)

3）腐蝕坑/拋光

4）蝕刻（水/油混合物）

如果軸承內(nèi)部加入大量水和腐蝕性物質(zhì)，潤(rùn)滑劑無(wú)法充分保護(hù)軌道面，會(huì)產(chǎn)生生銹。這個(gè)過(guò)程很快就會(huì)生銹。

在空氣干燥的純凈鋼表面形成了薄薄的保護(hù)氧化膜。

但是，這個(gè)膜不能滲透。水和腐蝕性元素接觸到鋼的表面，就會(huì)形成腐蝕點(diǎn)，很快就會(huì)產(chǎn)生深銹。因此，如下圖所示，主要與移動(dòng)體的間隔一致，在整個(gè)路線(xiàn)上顯示灰色和黑色條紋。

造紙廠應(yīng)用案例：

造紙機(jī)軸承壽命最短最常見(jiàn)的原因可能是腐蝕。

這些機(jī)器的軸承，特別是在濕的部分會(huì)被水曝曬。無(wú)論是造紙工程本身還是機(jī)械清洗過(guò)程中的水洗，水的存在對(duì)軸承來(lái)說(shuō)都是非常危險(xiǎn)的。

非旋轉(zhuǎn)軸承在滾筒保管等過(guò)程中腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)最高。如果非旋轉(zhuǎn)軸承的潤(rùn)滑油中含有游離水，則軸承底部會(huì)積水。如下圖所示，在距離滾動(dòng)接觸點(diǎn)一定的距離內(nèi)，水的濃度最高。其理由是，油中的自由水比油重，直到滾子和雷斯韋之間形成適當(dāng)?shù)拈g隙為止。

吹風(fēng)機(jī)部分的軸承會(huì)受到其他類(lèi)型的腐蝕。高溫和腐蝕性的化學(xué)物質(zhì)有可能引起腐蝕，被稱(chēng)為蝕刻。例如，部分EP添加劑在高溫下有腐蝕性潤(rùn)滑劑有可能分解軸承并腐蝕）。

深腐蝕通常是因?yàn)椴牧鲜艿浇Y(jié)構(gòu)變化的影響，耐負(fù)荷面的面積減少到過(guò)載發(fā)生的點(diǎn)，所以材料在時(shí)間上會(huì)更早地長(zhǎng)期剝離。

防止腐蝕的最好方法是將潤(rùn)滑劑遠(yuǎn)離水（或腐蝕性介質(zhì)）。

右邊的照片顯示了橫穿跑道的腐蝕條紋。這個(gè)和移動(dòng)體的距離一致。停止/轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)作的幾個(gè)步驟。密封失效時(shí)，污染物（水/腐蝕性液體）可能會(huì)侵入軸承，導(dǎo)致腐蝕損傷。這個(gè)軸承不好動(dòng)。

2.摩擦腐蝕-接觸腐蝕

關(guān)鍵點(diǎn)：

◆嵌合部件間的小動(dòng)作

◆表面凹凸不平的氧化

◆生銹、材料損失

◆在傳達(dá)負(fù)荷的接口上發(fā)生

微動(dòng)腐蝕發(fā)生在軸承環(huán)和軸或軸承板之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)之間。這是由松動(dòng)或錯(cuò)誤引起的。由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)，小的材料粒子有可能從表面剝離。

如果暴露在大氣中（或表面之間的空氣）的氧里，這些粒子就會(huì)急速氧化。由于微動(dòng)腐蝕，軸承環(huán)的支撐變得不均勻，有時(shí)會(huì)對(duì)軸承的負(fù)荷分散產(chǎn)生不良影響。腐蝕的部分也有裂紋和缺口的影響。

外觀：外輪的外面或內(nèi)圈的內(nèi)徑有生銹的部分。在相應(yīng)的位置，可以明確標(biāo)記雷斯韋的軌道圖。

軸承內(nèi)圈的軸的配合太松。調(diào)整公差或使用特殊防微動(dòng)膏，以減緩微動(dòng)磨損的速度（（增加合作是最好的！）

內(nèi)圈的微動(dòng)腐蝕是由軸表面的錐形或圓（機(jī)械加工）或彎曲引起的。OEM的顧客，在軸的修理上有時(shí)會(huì)使用輪盤(pán)或其他方法。

隨著時(shí)間的流逝，不合適的接觸會(huì)引起初期的微動(dòng)腐蝕和裂縫！（球面滾子軸承的外圈）

由于微動(dòng)腐蝕引起的外輪裂紋。裂縫的微動(dòng)腐蝕痕跡還很明顯！（軸承室的間隙太大）

3.摩擦腐蝕-摩擦腐蝕的凹槽（也稱(chēng)為微動(dòng)磨損）

關(guān)鍵點(diǎn)：

◆滾動(dòng)身體/雷斯威

◆微觀運(yùn)動(dòng)·彈性變形

◆振動(dòng)

◆腐蝕/磨損→有光澤或發(fā)紅的抑郁癥

◆靜止時(shí)：以移動(dòng)體的間距

◆旋轉(zhuǎn)時(shí)：平行長(zhǎng)笛

滾動(dòng)單元和Rusway的接觸區(qū)域，由于彈性接觸在周期性振動(dòng)下的小動(dòng)作和/或彈性接觸的彈性，產(chǎn)生摩擦腐蝕的凹槽。根據(jù)振動(dòng)強(qiáng)度、潤(rùn)滑條件、負(fù)荷的不同，會(huì)產(chǎn)生腐蝕和磨損的組合，并在Rusway上形成波紋。固定軸承的情況下，滾動(dòng)體的俯仰會(huì)出現(xiàn)凹陷，常常會(huì)變色（紅）或光澤（球軸承球面空腔、滾柱軸承線(xiàn)）。

摩擦腐蝕的凹槽也可以定義為軋鋼部件和賽馬場(chǎng)之間的微動(dòng)腐蝕。多數(shù)情況下，凹坑底部會(huì)生銹。這是由分離的粒子的氧化引起的，這些面積和它們?cè)诳諝庵斜┞兜捏w積有關(guān)。通常，對(duì)軋鋼零件的損傷要少得多。

振動(dòng)能量越大，損傷就越嚴(yán)重。軸承的內(nèi)部間隙的期間和尺寸也會(huì)影響開(kāi)發(fā)，但是振動(dòng)頻率好像沒(méi)有太大的影響。滾柱軸承比起滾珠軸承更容易受到這種損傷。但是，因?yàn)榍蚩梢韵蛩蟹较驖L動(dòng)，所以與此狀態(tài)相關(guān)的應(yīng)用程序可能會(huì)增加。

這個(gè)軸承的外輪是圓柱滾軸軸承，如果軸不旋轉(zhuǎn)則會(huì)振動(dòng)。由于軸承的停止、啟動(dòng)等原因，在移動(dòng)體的距離上可以看到幾個(gè)“芯片長(zhǎng)笛”。

一般的潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承的摩擦腐蝕凹槽的顏色是紅褐色（濕氣腐蝕）。油潤(rùn)滑是非常有光澤的鏡子的凹口