船船領域:水潤滑橡膠軸承的應用及產業化方面，國外發達國家如美國、英國、俄羅斯
加拿大、德國、丹麥、日本、芬蘭等研究較早，而我國則起步較晚。1980年，美國海軍土本工
程實驗室研制出海水馬達。1988年，研制出壓力14MPa，流量451L./min海水作業工具
ISFI及 Delaware大學1988年也成功研制出6.2MPa，流量191.min柱塞象，1978年，英
國DF1研制成功用海水驅動的水下作業工具。1988年采用陶瓷及增強高分子材料制成海
水泵及馬達。1995年研制的14MPa海水(淡水)，正常運轉壽命500h，英國的海沃
秦勒公司，在無填料泵結構中采用了水潤滑滑動軸承，其軸材料為馬氏體不銹鋼或在碳鋼表
面鏡絡，而軸瓦材料為石棉填充酚樹脂。加拿大的湯進戈爾登有限公司在船箱軸的
支承中采用了水潤滑系統，在不銹鋼軸承上復合一層聚合材料作軸瓦。德國 Hauhmco公
司生產了適用于HFA到海水的柱塞泉系列產品。漢堡工業大學采用陶瓷材料試制了軸向
柱塞泵，維克斯( Vickers)和米契爾( Michell)公司則在深井泵和潛水泵中采用水潤滑橡膠
軸承，并以橡膠材料作軸瓦。丹麥 Danfoss公司設計生產出了一系列純水液壓元件，所有
摩擦副均采用水介質進行潤滑，并推廣應用于鍛壓機、食品機械等。日本原、三菱重工等
研究及制造了系列的純水元件，純水壓力達21MPa，轉速1800r/min，容積效率達80％，總
效率為81％。日本還制成了在12km深水下的成套液壓系統。此外，日本在離心象和船用
離心泵中均采用了水潤滑軸承。在大型內燃機油輪用鍋爐給水泵中，果用了自給式的水潤
滑軸承，軸瓦材料為碳合金。東芝公司還在汽輪發電機和水輪發電機上開發了象用水潤
滑軸承。芬蘭生產出應用于拖動高壓水泵、轉速為10000min的高速電動機，轉子為實心
(非疊片組成)，外徑70mm，對應100000min時周速為367m/s，電動機重40kg。，電動機通
過變頻器獲得高速，電機軸承為水潤滑液壓軸承，定子為F級絕緣。瑞士IBAG公司和
Winterthur Technical大學合作開發了HF170HA40HKV型主軸，其支承采用水潤滑靜
壓軸承，轉速高達40000/min，功率約37kW， Fischer公司生產的 Hrdro F電主軸同樣采
用水潤滑靜壓軸承，轉速為360007/min，功率為67kW。東京科技大學的 Yoshimoto研制出
表面帶有螺旋槽的錐式水潤滑軸承，其轉速達到12000/min，用于電路板微型孔加工
1985年以來，重慶大學機械傳動國家重點實驗室與重慶奔騰科技發展有限公司合作開發出