常用的滾動軸承鋼包括高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、耐腐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼、抗磁軸承鋼、不銹鋼軸承鋼和中碳合金鋼。

一。高碳鉻軸承鋼

高碳鉻軸承鋼是含鉻1.30～1.65%的高碳合金鋼。其特點(diǎn)是：熱處理后的組織比較均勻穩(wěn)定，硬度高且均勻，耐磨性好，接觸疲勞強(qiáng)度高，具有良好的尺寸穩(wěn)定性和耐腐蝕性。球化退火后，其切削性能好，價格相對便宜。這種鋼可以滿足軸承在正常運(yùn)行條件下運(yùn)行的要求。

高碳鉻軸承鋼在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。最常用的牌號是GCr 15和GCr15SiMn，占我國軸承鋼總量的80%以上。這兩種鋼的性能基本相同，但GCr15SiMn鋼的淬火磁導(dǎo)率比GCr15鋼好，所以對于較大尺寸的軸承零件，應(yīng)選用GCr15SiMn鋼。高碳鉻軸承鋼廣泛用于制造滾動軸承套圈和滾動體。適用范圍見表6-1。

GCr15軸承鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機(jī)、坦克、飛機(jī)用的發(fā)動機(jī)軸承，機(jī)床、電機(jī)等用的主軸軸承，以及鐵路車輛、礦山機(jī)械、通用機(jī)械的軸承。

GCr15SiMn軸承鋼主要用于制造壁厚較大的軸承，如各種大型和特大型軸承，多用于無大沖擊載荷工況下的重型機(jī)床和軋機(jī)。

由于GCr15SiMn鋼裂紋敏感性高、沖擊韌性差，承受沖擊載荷的厚壁軸承不能完全滿足使用要求。鐵道部首先提出GCr15SiMn鋼不允許用于客車軸承和壁厚較大的軋機(jī)。 GCr15SiMn鋼在礦用軸承承受較大沖擊載荷的情況下也受到限制。已開發(fā)出高淬透性鋼，例如 GCr18SiMo 和 GCr15SiMo。其性能優(yōu)于GCr15SiMn鋼，可代替GCr15SiMn鋼用于鐵路軸承、軋機(jī)軸承、礦山機(jī)械軸承。

二。滲碳軸承鋼

用于制造軸承零件的滲碳鋼主要是低碳鋼和優(yōu)質(zhì)低碳合金結(jié)構(gòu)鋼。用這種鋼制造的軸承零件，經(jīng)過滲碳、淬火、回火等熱處理工藝后，表面硬度高（硬度≥HRC60），有一定的耐磨性，抗接觸疲勞性能高。零件具有良好的韌性、一定的強(qiáng)度和硬度。滲碳軸承鋼特別適用于制造在沖擊載荷條件下工作的軸承和更大尺寸的軸承。總之，滲碳鋼軸承的優(yōu)點(diǎn)是：

1）滲碳淬火后表面保持壓應(yīng)力狀態(tài)，疲勞強(qiáng)度好。

2）承受沖擊載荷能力強(qiáng)，表面硬化層有微裂紋，不易向內(nèi)部擴(kuò)展。表面硬度高，芯部硬度低（一般為35HRC～40HRC）。與高碳鉻軸承鋼相比，具有更好的芯部沖擊韌性。

3）滲碳深度和滲碳濃度可根據(jù)需要調(diào)整。 4）不受軸承零件尺寸和壁厚的限制。

三。耐腐蝕軸承鋼

耐腐蝕軸承鋼又稱不銹鋼，在腐蝕性介質(zhì)中工作時不易氧化。常用的有奧氏體不銹鋼（1Cr18Ni9Ti）、馬氏體不銹鋼（9Cr18、9Cr18Mo、Cr15Mo4）、沉淀硬化不銹鋼（0Cr17Ni7AL）和鎳基或鈷基合金。其中以9Cr18最為常用，其次是9Cr18Mo。

耐腐蝕軸承鋼用于制造化學(xué)工業(yè)、食品工業(yè)等在腐蝕性環(huán)境和低溫下工作的軸承零件，以及某些需要低摩擦的儀器儀表軸承。

9Cr18和9Cr18Mo，這類馬氏體不銹鋼經(jīng)熱處理后可得到大部分馬氏體組織。它具有高硬度、高強(qiáng)度、良好的耐磨性和韌性。主要用于制造海水、河水、酸、有機(jī)、鹽水、蒸汽等腐蝕性介質(zhì)的軸承，-253～350℃的軸承及部分微型軸承。