1.3滾動軸承振動與噪聲研究的發(fā)展趨勢
1.噪聲的測量和測量標準
主要是研制便攜式噪聲測量儀，實現噪聲的現場測量與分析。該問題的解決
是批量生產低噪聲軸承的基本條件。日本已經報道了有關軸承噪聲的測量標準。
國外雖然研制出了便攜式噪聲測量儀，但除了使用不方便外，最重要的問題還是沒
有攻克研制這種噪聲測量儀的兩個主要難點:背景噪聲的隔離效果和噪聲時域信
號的拾取誤差。傳聲器相對測量軸承的角度和距離是測量標準必須考慮的。
2.軸承噪聲聲壓級的不確定度研究
在軸承噪聲測量中，測量不確定度的評估是一個很重要的問題，要研究小樣本
測量軸承噪聲聲壓級的擴展不確定度，以此來評價每一套軸承噪聲聲壓級的擴展
不確定度，并預測大批量生產低噪聲軸承的聲壓級的范圍。
軸承噪聲的不確定度研究將依賴于模糊集合理論、灰色系統(tǒng)理論、最大熵原理
或者貝葉斯理論等，其難點在于少的測量數據和未知的概率密度函數。
3.噪聲機理和噪聲診斷理論的研究
必須突破軸承振動研究的現狀，引人摩擦振動與聲學、沖擊振動與聲學以及非
線性動力學等理論，注重研究不確定信息的有序性和隨機性問題。FT頻譜圖上
那些看似隨機誤差的諧波構成，不能不懷疑是非線性因素的表現。
滾動體的質量(重量)是噪聲機理和噪聲診斷理論研究不能回避的因素。滾
動體和套圈滾道的非線性接觸變形必然引起滾動體的非線性振動。保持架的運
動、兜孔間隙以及滾動體運動等之間的相互作用(碰撞、摩擦等)是噪聲機理和噪
聲診斷理論研究的難點。許多非量化和模糊性因素(例如，清洗、潤滑脂等)對噪
聲貢獻的定量描述仍然是噪聲理論和噪聲實踐相統(tǒng)一的屏障。